Normál körülmények között az ipari szelepeket nem szabad héjvizsgálatnak alávetni, amikor használják, de a szeleptestet és a motorháztetőt, vagy a szeleptestet és a motorháztetőt korrózió miatt meg kell javítani. A biztonsági szelepeknél a beállított nyomásnak és a hátsó ülésnyomásnak, valamint egyéb vizsgálatoknak meg kell felelniük az előírásoknak és a vonatkozó előírásoknak. El kell végezni a szelep szerelési szilárdságának és tömítettségének vizsgálatát. Az alacsony nyomású szelepeket 20% -kal helyszíni ellenőrzésnek kell alávetni, ha nem minősülnek, 100% -ot; a közepes és nagynyomású szelepeket 100% -ban ellenőrizni kell. A szelepnyomás -vizsgálathoz általánosan használt közegek közé tartozik a víz, olaj, levegő, gőz, nitrogén stb.
1. A pneumatikus golyóscsap burkolatvizsgálatát félig nyitott golyóval kell elvégezni.
Lebegő golyós szelep tömítés teszt: tegye a szelepet félig nyitott állapotba, vegye be a vizsgálati közeget az egyik végébe, majd zárja be a másik végét; forgassa el többször a golyót, nyissa ki a zárt végét, amikor a szelep zárt állapotban van, és egyidejűleg ellenőrizze a tömítés teljesítményét a tömítésnél és a tömítésnél. Nem lehet szivárgás. Ezután helyezze be a vizsgálati közeget a másik végéből, és ismételje meg a fenti tesztet.
BallRögzített golyóscsap -tömítés teszt: a vizsgálat előtt forgassa el többször a labdát terhelés nélkül, a rögzített golyósszelep zárt állapotban van, és a vizsgálati közeget az egyik végétől a megadott értékig vezetik be; a nyomásmérő a bemeneti vég tömítési teljesítményének ellenőrzésére szolgál, és a nyomásmérő pontossága 0． 5–1. szint, a tartomány a vizsgálati nyomás 1,5 -szerese. A megadott időn belül, ha nincs nyomáscsökkentési jelenség, minősített; majd helyezze be a vizsgálati közeget a másik végéből, és ismételje meg a fenti tesztet. Ezután tegye a szelepet félig nyitott állapotba, mindkét végét zárja be, és a belső üreget töltse fel közeggel. Ellenőrizze a tömítést és a tömítést a vizsgálati nyomás alatt, és ne legyen szivárgás.
③ A háromutas golyóscsap tömítését különböző helyeken ellenőrizni kell.
2. A visszacsapó szelep nyomáspróbája
Ellenőrző szelep vizsgálati állapota: A visszacsapó szelep tárcsa tengelye a vízszintesre merőleges helyzetben van; a lengő visszacsapó szelep csatorna tengelye és a tárcsa tengelye a vízszintes vonallal megközelítőleg párhuzamos helyzetben van.
A szilárdsági vizsgálat során a vizsgálati közeget a bemeneti végről a megadott értékre vezetik be, a másik végét pedig lezárják. Minősített, ha nincs szivárgás a szeleptestben és a motorháztetőben.
A tömítési vizsgálat során a vizsgálati közeget a kimeneti végből vezetik be, és a tömítőfelületet a bemeneti végén ellenőrzik. A tömítésen és a tömítésen nincs szivárgás.
3. Nyomáscsökkentő szelep nyomáspróbája
The A nyomáscsökkentő szelep héjvizsgálatát általában egy darabos vizsgálat után szerelik össze, és az összeszerelés után is tesztelhetők. Erősségi vizsgálat időtartama: 1 perc DN< 50="" mm;="" több="" mint="" 2="" perc="" dn65="" ～="" 150mm="" esetén;="" több="" mint="" 3="" perc="" dn>="" esetén;="" 150="" mm.="" a="" fújtató="" és="" az="" alkatrészek="" hegesztése="" után="" a="" nyomáscsökkentő="" szelep="" után="" nyomja="" meg="" a="" maximális="" nyomás="" 1,5="" -szeresét,="" és="" végezzen="" szilárdsági="" vizsgálatot="">
A tömítési vizsgálatot a tényleges munkaközegnek megfelelően kell elvégezni. Levegővel vagy vízzel végzett vizsgálat esetén végezze el a vizsgálatot a névleges nyomás 1,1 -szeresén; gőzzel végzett teszteléskor végezze el a vizsgálatot a megengedett legnagyobb üzemi nyomáson, az üzemi hőmérsékleten. A bemeneti és a kimeneti nyomás közötti különbség nem lehet kevesebb, mint 0,2 MPa. A vizsgálati módszer a következő: a bemeneti nyomás beállítása után fokozatosan állítsa be a szelep állítócsavarját, hogy a kimeneti nyomás érzékenyen és folyamatosan változtatható legyen a maximális és a minimális értékek tartományában stagnálás vagy elakadás nélkül.